A lemez felszegecselése majdnem az egész napunkat elvitte, annyi lyukat kellett felszerkeszteni és előfúrni... ha már valamit csinálunk, jól nézzen ki... végül egész jó lett szerintem...
Összességében így néz ki most a kocsi: 
Mielőtt felszereljük a karosszériát, amit el lehet végezni előtte a kocsin, azt mind megcsináljuk. A gáz- és kuplungbowdenek bekötésével elég sokat bíbelődünk, hogy mindhárom pedál azonos szögben álljon, megfelelő úton mozogjon, modulálható legyen... ezt is a legkönnyebb addig csinálni, míg nincs oldala a kocsinak, utána egy kínszenvedés lenne... szóval a narancssárga elemek még letakarva várják a sorsukat...A gáz- és kuplungbowdenek mellett még egy kritikus dolog a váltóbowden lesz. A kocsihoz kormányváltót rendeltünk, vagyis a kormány mögötti jobb fül meghúzásával felváltunk egy fokozatot, a bal fül meghúzásával visszaváltunk egyet. Ez a motorkerékpár-motor szekvenciális váltójának hála egy toló-húzó bowdennel könnyen megoldható, nem kell hozzá semmi elektronika, közben a kormány elengedése nélkül lehet vezetni az autót, ami egy ilyen teljesítményű járgánynál sosem árt!
A bowdent felszereltük, és felraktuk a kormányváltó füleket is ideiglenesen. De kell még állítani a bowdenen, hogy középállásban a fülek is középen álljanak, ezzel jövő héten kénytelenek leszünk tovább játszani. Néhány kép a váltóról:
Jövő héten újra ráérünk, a belső oldal-takaróelemeket fogjuk a helyükre rakni, a váltót és a kormányoszlopot befejezni és talán a karosszéria lyukait felszerkeszteni... A jövő heti viszonthallásra!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése