A csend hangjai...

A jól megválasztott csend zenei eszköz... nos, itt semmi szerepe nincs, nem koncepció ez, csak időhiány... pedig lenne mit mesélnem...

Például azt, hogy az Euroring után az MNR megjárta a Hungaroringet is, amitől pedig nagyon féltem, a rossz emlékek miatt. Mégis, gond nélkül mentem vele egy tucat kört. Nem teljesen ész nélkül, nem is mértem az időt, de az autó hibátlanul odavitt, majd hazavitt. Aztán a Kakucsringet is megnéztük az országos kitcar találkozó apropóján. Jó móka volt, bár a Kakucsringen pályaautózni az MNR-rel olyan, mint az apósomék medencéjében úszni... lehet éppen, de valahogy marad egy hiányérzet utána...

Még néhány belvárosi menet munkába sietvén és egy-két kora hajnali autókázás után félbeszakadt a móka az MNR-rel, mert lejárt a P rendszámunk. Nyaralás, gyerek programok, munkahelyváltás következett, amik következtében nem jutott idő a megújításra. De ez nem mehet így sokáig, mert már elvonási tüneteim vannak... rövidesen újra felmordul az R1 motor, de addig is új projektekről számolhatok be:

Először is tartozom egy beszámolóval apu Danuviájának a restaurálásáról... egyszer említettem, de az olyan régen volt, hogy azóta már el is készült a motor, OT vizsgázott, sőt veterán versenyen is indult vele apu a Pilisben.

Bár a restaurálásban egyáltalán nem vettem részt, folyamatosan figyelemmel követtem a motor épülését, szépülését. Addig-addig, míg eljutottam oda, hogy több hónap keresgélés ismekedés után ha minden igaz, a héten a boldog tulajdonosa leszek ennek a gyönyörűségnek:

Ugye szép? Egy 1957-es D-Csepel. Picit hiányos, elég rozzant, de leginkább az motivál benne, hogy megmenthetek az enyészettől egy régi magyar motort. Hogy mikorra lesz belőle csillogó szépség? Nem tudom... nemigen van időm mostanában, nem is nagyon lesz a közeljövőben, talán jövő nyáron ülhetek már rajta... majd indítok egy új blogot, amint elkezdtem a motor restaurálását. De nem sürget az idő, motor jogosítványom úgysincsen...

A végére hagytam még egy projektet, amibe apuval belevágtunk. Tudvalevő, hogy az autók és a sör kézenfogva járnak (mármint nem menet közben), nincs autószerelés jó sör nélkül... de mit csinál az, aki nem autót szerel, hanem maga építi az autóját? Természetesen maga csinálja a sörét is! Igen! Saját sört kezdtünk el készíteni kit-ből... Kitsör! Na nem kell hozzá komló virágból főzetet készíteni, ezt a fázist elvégzi a gyártó (a párhuzam az MNR által megheggesztett váz), a komló kivonatot vízzel be kell keverni, majd ízesíteni, élesztővel erjeszteni, palackozni és kondicionálni kell. kb. 4-5 hét alatt két a két rekesz sör... és lehet kezdeni az egészet elölről, hogy mire elfogy, kész legyen az újabb adag. A sörkitet edényekkel, fertőtlenítő szerrel, kupakokkal, szerszámmal, műszerekkel, sörkivonattal együtt megvásárolhatjuk az alábbi helyen:

Házisör link

Minden folyamat szobahőmérsékleten történik, nem büdös, nem koszos, a sör pedig valóban nagyon finom! Apu eddig angol bitter és pilzeni söröket készített én meg belga, bock és angol stout söröket, most érik egy különleges kanadai világos söröm, még két hét, míg kóstolható lesz... alig várom már... Mindenkinek ajánlom ezt a mókát, kevés munka van vele, a bekeverés kb. egy óra, a palackozás kb. 2-3 óra, a többi az csak a várakozás... :)

Az apróbb projektekről, mint gyerek villanymotor, (amit a fiam már nagyon magabiztosan használ), akkumulátoros, elsőkerékhajtású kerékpár, elektromos gyerekautó most nem is mesélek, majd legközelebb! Egyelőre ennyi a házunk tájáról, remélem rövidesen újra MNR hírekkel is beszámolhatok!