11. építési nap

Szombaton újra összegyűlt a csapat. Felszereltük a 4 rétegű alumínium verseny hűtőt, a ventilátort, helyükre szabtuk a hűtés vízcsöveit. Ehhez felhasználtuk az MNR-től kapott alu és rozsdamentes csöveket a szilikon toldókkal, de a Yamaha blokkból 5 cső jön ki, a hűtőn meg összesen 3 lyuk van, emiatt elosztókat is kellett találnunk. Mivel a szilikon csövek, toldók szemérmetlenül drágák, más megoldás után néztünk. Bontóban egy halom gumicsőből válogatta ki apu az összes érdekes kanyart, szűkítőt, elosztót, mindezt 3.000 Ft-ért megkaptuk, mellé még egy Volvo 440-es tágulási tartályát is megvettük 2.000-ért. Némi farigcsálás után elkészült a hűtőrendszer. Már csak 2-3 bilincset kell felrakni a csövekre, mert elfogytak a nagy méreteink, és jövő héten mehet a víz a hűtőrendszerbe.

Kiszabtuk az összes belső burkolatot is, de nem szereltük a helyükre őket, hátha kell még valamit állítani a kocsiban belül, amennyire lehet a végére akarjuk hagyni ezt a munkát, nehogy le kelljen szedni mindent később.

Felpróbáltuk a motorra a légszűrő airbox-ot is, aminek a levegőbeömlője egy hosszú rugalmas csövön előre ki lesz vezetve az orrkúp elejébe a hűtő alá, hogy minél hidegebb levegőt szívhasson a motor a nagyobb teljesítmény érdekében.

Végül pedig nekiláttunk a motor elektromos vezetékelésének. Az eredeti Yamaha korbácsot kell összekötnünk az MNR korbáccsal. A Yamaha korbácsot átnéztük, felcímkéztünk, minden drótot és csatlakozót beazonosítottunk. Most azt kell kitalálnunk, mit-hová kössünk, mire van szükségünk a drótokból és mit kell megtoldanunk esetleg. Mindezt úgy, hogy nem motorozunk, fogalmunk sem volt olyanokról, hogy pl. a motor ha borul, egy kis kapcsoló leállítja a gyújtást, vagy hogy csak behúzott kuplunggal indítható a motor... ezeket a kapcsolókat nekünk ki kell iktatnunk majd, különben nem fog menni a motor...

Jövő szombaton folytatjuk az elektromosságot, feltöltjük vízzel a hűtőrendszert, aztán a benzinszivattyút akarjuk kicsit áthelyezni, most túl alacsonyan van, és felszereljük a benzinszűrőket is. Egy komolyat a motor elé és egy kicsi eldobhatót a szivattyú elé, hogy megfogja a tankból kikerülő alumínium forgácsokat - mivel mi fúrtuk és vágtuk a benzinszint jeladó lyukait, tudjuk, hogy akad benne forgács, hiába igyekeztünk kiporszívózni a tankot...

Folyt. köv.